1. 대중교통의 새로운 트렌드, DRTDRT(Demand Responsive Transport)한국어로는 수요응답형 교통서비스로 해석할 수 있습니다. 최근 DRT는 대중교통의 새로운 형태로 주목을 받고 있습니다.  우리가 기존에 알고 있는 대중교통은 정해진 노선과 시간에 따라 운행되지만,DRT는 승객의 수요에 따라 노선과 운영시간이 유동적으로 변경됩니다. 따라서 교통사각지대에 탄력적으로 대응할 것으로 기대됩니다.기존 대중교통의 한계를 보완하고, 교통효율성과 접근성을 높일 수 있는 중요한 혁신입니다. 2. DRT의 운영방식앞서 언급했던 것 처럼  DRT의 가장 큰 특성은 유연한 운영방식입니다.GPS, 정보통신의 발전에 따라 승객이 요청한 시간과 장소에 맞춰서 차량이 배차되고 이동하기 때문에실시간 수요에 반..

1. 어린이보호구역 탄력제 시행배경 어린이 보호구역은 초등학교, 유치원 인근 도로의 자동차 통행속도를 제한하여 어린이들의 안전을 보호하기 위해 지정된 구역으로 1995년부터 도입되었습니다.  이전까지 어린이 보호구역은 보통 30km/h의 제한속도로 지정이 되며, 별도로 시간제 운영이 되지 않았습니다.(다만, 일부 지역의 경우 표지판에 운영시간을 넣긴 했지만, 공식적인 지침이나 규정은 아니였음) 그러다가 2020년 어린이보호구역 강화를 목적으로 '민식이법'이 시행되면서 상황이 바뀌게 되었습니다.보호구역 내 무인과속단속장비 의무설치는 통행속도에 대해 운전자들이 직접적인 체감하는 계기가 되었다! 민식이법 이전에는 물리적인 속도저감 시설(과속방지턱), 교통표지판 등을 통해 자동차의 통행속도 낮추려고 했다면,민식..

1. 회전교차로의 정의 한국교통연구원에서 운영하고 있는 회전교차로 정책연구 지원센터에 따르면, 교통류(자동차, 이륜차 등)가 신호등 없이 교차로 중앙의 원형교통섬을 중심으로 교차부를 통과하도록 하는 평면교차로의 일종이라고 정의하고 있습니다. 회전교차로는 3방향 이상의 도로가 서로 교차하는 지점에 설치되며, 중앙에는 원형의 교통섬이 존재하여 다른 차량이 그 주변으로 회전하면서 다른 도로로 진입할 수 있습니다. 회전 순서에 따라 우선 순위를 판단할 수 있고, 신호등이 없기 때문에 별도의 신호대기 없이 원하는 방향 이동할 수 있습니다.2. 회전교차로의 특징회전교차로는 교통흐름을 원활하게 관리하기 위한 도로설계요소 중 하나라고 생각하시면 됩니다. 이 회전교차로는 2가지의 특징을 가지고 있습니다. 첫번째, 충돌속..

1. 자율주행 자동차란 무엇일까? 교통 분야의 가장 큰 화두는 자율주행 자동차라고 해도 과언이 아닙니다. 자율주행 자동차는 센서, 카메라를 통해 도로와 주변 사물을 탐색하고 사람의 조작없이 주행할 수 있는 자동차입니다. 자율주행 자동차는 다른 차량 및 도로시설과 네트워크를 통해 주행을 하기 때문에 이동의 효율성을 높이고, 교통사고의 위험을 줄여주기 때문에 새로운 도로교통의 전환점으로 잠재력을 가지고 있습니다. 2. 자율주행 자동차의 개발 역사 최초의 자율주행 자동차의 개발은 1950년대로 거슬러 올라갑니다. RCA Labs에 의해 시작되었고, 자기 테이프를 사용하여 미리 정해진 경로로 자동차를 안내하는 시스템을 개발했습니다. 1980년대에는 카네기 멜론 대학에서 Navlab 프로젝트가 시작되었습니다. 이..

1. 버스에 대한 소개 버스는 전 세계에서 널리 사용되는 대중교통 수단입니다. 인구 밀도가 높은 도시 지역에서는 경제적이고 노선을 융통성 있게 운영할 수 있는 효율적인 교통수단이자, 비도시 지역에서는 주민들의 이동성을 보장해 주는 교통수단입니다. 오늘은 버스에 대해 알아보도록 하겠습니다. 버스의 역사는 프랑스로 거슬러 올라갑니다. 승객을 실어나르기 위해 사용되었던 다인승 마차가 버스의 시초라고 합니다. 그러나 도시로 사람이 점점 모이게 되면서 마차로는 대량수송에 한계가 있었습니다. 많은 학자들이 연구한 끝에 영국에서 최초로 증기기관을 통해 움직이는 버스가 개발되어 도시와 도시를 이어주는 시외버스 역할을 수행한 바 있습니다. 그리고 1895년 독일의 메르세데츠-벤츠에서 최초의 내연기관을 장착한 버스를 내놓..

1. Active Transport를 선도하는 가장 대표적인 나라는? Active Transport를 선도하는 국가를 물어본다면 제일 먼저 나오는 국가가 바로 네덜란드라고 할 수 있습니다. 이 대답에 대해서 의문을 제기하는 학자들은 아마 없을 것입니다. 도보와 자전거를 대표 교통수단으로 분류하고 있는 Active Transport에서 네덜란드에서는 자전거가 상당히 발전되어 있습니다. 특히 네덜란드에서 자전거의 교통수송 분담율은 30% 이상을 차지할 정도로 보편적인 교통수단이며, 남녀노소 누구나 도시를 통행하기 위해 자전거를 이용하고 있는 것을 볼 수 있습니다. 다른 국가의 연구자들도 네덜란드의 우수한 사례를 정책으로 도입하기 위해 역사와 정책, 공학 등 다양한 방면으로 연구를 진행하고 있습니다. 2. 네..