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1. 'Active Transport'는 무엇인가?

'Active Transport'는 한국보다는 해외에서 주로 사용하고 있는 용어입니다.(그렇기 때문에 한국말로 대체할 수 있는 마땅한 단어를 찾기가 힘듭니다.) 개념을 간단하게 설명하자면, 걷거나 달리기, 자전거와 같이 이동을 할 때, 신체활동이 동반되어야 하는 교통을 의미합니다. 따라서 Active Transport는 인류의 가장 오래된 교통수단이라고 할 수 있습니다. 개별 통행자의 신체활동을 이용한다는 점에서 버스, 자동차, 지하철 등 'Passive Transport'와 비교했을 때, 석유나 전기와 같은 별도의 연료가 필요하지 않다는 차이가 있습니다.

 

Active Transport가 주목받게 된 것은 환경오염으로 인한 기후변화와 건강에 대한 우려가 확산되면서입니다. 20세기 후반에 들어서 자동차에 대한 건강한 대체교통수단으로 Active Transport가 떠오르기 시작했고, 세계보건기구(WHO)와 유럽자전거연맹(ECF)과 같은 단체들이 적극적으로 이점을 홍보하고 이를 지원하는 정책과 인프라를 구축하는데 중요한 역할을 해왔습니다.

2. 'Active Transport'의 장점은 무엇일까?

첫번째, 건강한 신체를 가질 수 있습니다. Active Transport는 일상 생활의 일부로서 신체 활동에 참여할 수 있는 기회를 제공하는데, 이것은 심혈관 건강을 개선하고, 당뇨병과 같은 만성 질환의 위험을 줄이고, 전반적인 건강을 증진시키는 데 도움을 줄 수 있습니다.

 

두번째, 교통 정체가 감소합니다. Active Transport는 도로의 자동차 수를 줄이고 대중교통 시스템에 대한 압박을 완화할 수 있기 때문에 교통 혼잡을 줄이는 데 도움이 될 수 있습니다.

 

세번째, 환경에 미치는 영향을 줄입니다. Active Transport는 화석 연료에 의존하지 않고 배출물을 배출하지 않기 때문에 버스, 지하철, 자동차 등 Passive Tranport 형태에 비해 탄소 발생이 상당히 낮습니다.

 

네번째, 비용 절감 효과입니다. Active Transport는 차량을 구입하거나 유지관리할 필요가 없고, 연료비와 주차비를 절약할 수 있기 때문에 비용 효율적인 옵션이 될 수 있습니다.

 

다섯번째, 정신건강에 이롭습니다. Active Transport을 통해 성취감과 행복감을 제공할 수 있으며, 이는 정신 건강과 삶에 대한 보다 긍정적인 전망에 기여할 수 있습니다.

3. Active Transport가 발달된 국가들은?

여러 국가에서는 Active Transport의 활성화를 위해 많은 노력을 기울이고 있습니다.

다음은 대표적인 국가들을 나열하였습니다.

 

첫 번째, 네덜란드입니다: 네덜란드는 자전거도로, 자전거 주차시설 및 자전거를 주요 교통수단으로 지원하도록 설계된 종합적인 인프라와 네트워크를 가지고 있으며, 이를 바탕으로 세계에서 가장 자전거 친화적인 국가 중 하나로 널리 알려져 있습니다. 이 네덜란드에 대해서는 다음 포스팅에서 자세하게 다뤄보도록 하겠습니다.

 

두 번째, 덴마크입니다. 덴마크는 코펜하겐과 오르후스와 같은 주요 도시에 전용자전거도로를 설치하여 자전거 교통이 친화적인 또 다른 국가라고 할 수 있습니다.

 

세 번째, 스웨덴입니다. 스웨덴은 인간친화적인 도시를 만들기 위해 노력하는 국가로 알려져 있습니다. 인간이 더 살기 좋고, 자연과 지속 가능하고, 접근하기 쉽게 만드는 것을 목표로 보행자 및 자전거에 대한 인프라에 많은 투자를 했습니다.

 

네 번째, 독일입니다. 독일에서도 특히 베를린, 뮌헨, 함부르크와 같은 도시에서는 네덜란드의 자전거 도로를 벤치마킹하여 자전거 친화적인 거리의 네트워크를 구축하려는 시도하였고, 인프라와 정책 쪽에 많은 투자를 하고 있습니다.

 

다섯 번째, 노르웨이입니다. 노르웨이는 지속 가능한 교통을 우선시하는 정책을 펼치는 국가로 유명합니다. 특히 도시 지역의 전용 자전거도로 및 자전거 주차시설과 같은 자전거 친화적인 인프라 구축뿐만 아니라 언덕이나 구릉이 많은 노르웨이 특성을 반영하여 자전거 전용 에스컬레이터 시설을 설치하는 등 노르웨이만의 독특한 자전거 활성화 정책을 만드는데 노력하고 있습니다..

 

이들 국가는 지속 가능하고 환경 친화적인 교통수단으로써 Active Transport를 지원하고 있으며 인프라 건설, 정책 및 문화 규범에 상당한 투자를 하고 있습니다.

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